（新浪汽車(chē) 6月18日訊）曾幾何時，日本汽車(chē)制造商(shāng)豐田、本田以及日産看起來更像是電動汽車(chē)的開(kāi)拓者和夢想家。豐田以普銳斯油電混合動力車(chē)開(kāi)創了混動的新未來；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合動力車(chē)引入北(běi)美市場；日産則早早冒着巨大(dà)風險向大(dà)衆市場推出了純電動掀背車(chē)Leaf。
但現在一(yī)切都變了。與特斯拉和大(dà)衆等競争對手雄心勃勃的電動汽車(chē)計劃所引發的轟動相比，日系車(chē)似乎迷茫了。就連中(zhōng)國龐大(dà)的電動汽車(chē)制造商(shāng)領域，似乎也已蓄勢待發。
豐田目前仍是全球混合動力汽車(chē)的領導者，但其産品線中(zhōng)沒有一(yī)款是純電動汽車(chē)。本田汽車(chē)正在日本以外(wài)的地區艱難地推廣電動汽車(chē)。日産目前仍将Leaf作爲主要的電動汽車(chē)産品，盡管它自稱是電動汽車(chē)的領導者。
不過，日系車(chē)也開(kāi)始蘇醒了。日前，豐田宣布加快電動汽車(chē)的部署，将銷售550萬輛電動汽車(chē)的目标提前了5年。豐田的目标是到2025年銷售約550萬輛電動汽車(chē)，包括傳統油電混合動力車(chē)（HEV）、插電式混合動力車(chē)（PHEV）、純電動汽車(chē)（EV）和氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）。其中(zhōng)純電動汽車(chē)的銷量将占到100萬輛。該公司計劃明年開(kāi)始在中(zhōng)國生(shēng)産首款純電動車(chē)型。
至關重要的是，豐田與斯巴魯、馬自達、鈴木和大(dà)發（Daihatsu）組成了電動汽車(chē)聯盟。豐田将于斯巴魯共同研發中(zhōng)大(dà)型純電動乘用車(chē)專用平台，新平台将支持所有六款車(chē)型的變化——大(dà)型SUV、中(zhōng)型SUV、中(zhōng)型跨界車(chē)、中(zhōng)型面包車(chē)、中(zhōng)型轎車(chē)和緊湊型車(chē)。首款車(chē)型是一(yī)款C級純電動SUV車(chē)型。此外(wài)，豐田還正在與鈴木以及大(dà)發合作，共同開(kāi)發一(yī)款緊湊型電動汽車(chē)。
日産也在開(kāi)發一(yī)個全新的電動汽車(chē)平台。這個平台最早将于明年亮相。基于個平台的車(chē)型有望提升駕駛動力。日産的下(xià)一(yī)代電氣化産品将包括英菲尼迪。該品牌計劃自2021年起推出的新車(chē)，均将100%實現電氣化。
本田也在姗姗來遲地開(kāi)始認真對待電動汽車(chē)——至少在歐洲市場是這樣。今年3月，本田在日内瓦汽車(chē)展宣布，到2025年，本田在歐洲銷售的所有新車(chē)都将是純電動或混合動力車(chē)型。e Prototype将成爲本田在歐洲推出的首款新型電動汽車(chē)。純電續航裏程達到200公裏以上，30分(fēn)鍾可以快速充滿80%。預計2019年夏季開(kāi)啓預售。（李晶）
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