在汽車(chē)行業影響着産品、市場和商(shāng)業模式的最重要的四個變革： 互聯化 C 汽車(chē)系統（包括傳感器）其他車(chē)輛、道路設施或終端服務器的互聯已經成爲一(yī)種趨勢。互聯化趨勢不僅使得新車(chē)輛功能和新商(shāng)業模式都成爲可能，車(chē)輛安全性、駕駛/乘坐體(tǐ)驗以及整體(tǐ)交通效率都得以提升。 自動化 A 自動化通過減少駕駛員(yuán)任務的方式來提升安全性與效率，同時孵化出如“機器人出租車(chē)”類的新商(shāng)業模式。我(wǒ)(wǒ)們預計到2020年，出現在歐洲乘用車(chē)市場上的最高自動駕駛級别爲L3并且自動駕駛總體(tǐ)滲透率将達到約68%。 共享化 S 共享經濟的興起也帶動着汽車(chē)行業從擁有權主導逐步轉向使用權主導。在歐洲、中(zhōng)國和美國，預計至2025年三個地區的總産量将達到近336,000輛。 電氣化 E 近年來，世界各地政府先後立法立項加緊減排步伐，直接導緻了混動汽車(chē)與純電動汽車(chē)的研發與市場化需求增加。在歐洲、中(zhōng)國和美國，純電動汽車(chē)總産量正以28%的年複合增長率逐年攀升，預計将在2030年達到近1700萬輛。 這四個變化深刻影響着汽車(chē)行業的發展，也推動了輕量化技術的發展。尤其是電氣化趨勢，對于車(chē)重的要求越來越高。 整車(chē)重量對于燃油經濟性有着巨大(dà)的影響。除了底盤配件的輕量化一(yī)直是制造企業所關注的課題，電氣化趨勢也使得車(chē)身與動力傳動系統對于輕量化設計有了新的需求。對于車(chē)身，輕量化設計作爲補償電池過重的主要渠道之一(yī)顯得尤爲重要，新組件例如電池存儲系統的引入也爲輕量化設計打開(kāi)了新的商(shāng)機。 當前汽車(chē)鋁合金市場概況 當前輕量化市場，鋁合金是最重要的材料。在主要的汽車(chē)廠商(shāng)和其産品中(zhōng)，鋁合金已經廣泛應用。 下(xià)圖是當前歐洲企業主流車(chē)型的鋁合金用量，包括奧迪、寶馬、捷豹路虎和奔馳等，平均鋁合金用量已達到150kg。未來，随着輕量化的要求進一(yī)步提升，鋁合金用鋁也将進一(yī)步提升。 目前鋁合金已經廣泛用于車(chē)身、底盤、發動機和變速箱中(zhōng)。尤其是在發動機、變速箱等零部件中(zhōng)，鋁合金普及比例已經達到比較高的程度。鋁合金在車(chē)身以及底盤組件的市場滲透率較低，相信在其将重心從高端市場往低端市場轉移後會帶來顯著的市場增幅。 從以上市場分(fēn)析來看，随着電動車(chē)的普及，輕量化市場将在未來達到新的高度，并且應用将從目前的高端市場向中(zhōng)低端市場滲透。對于中(zhōng)國自主主機廠和供應商(shāng)，應該布局輕量化技術，盡早形成競争力。 鋁擠出市場前景 鋁合金的整體(tǐ)應用中(zhōng)，目前鋁擠出的份額正在不斷增長。從市場價值的角度出發，我(wǒ)(wǒ)們認爲鋁擠出将是下(xià)一(yī)步輕量化市場增長點。
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