一(yī)直以來，由于極其旺盛的消費(fèi)需求，中(zhōng)級車(chē)市場始終熱鬧非凡，不乏各種重磅熱銷車(chē)型，像是廣汽豐田雷淩、上汽大(dà)衆朗逸以及東風本田思域等，甚至一(yī)些新推出車(chē)型也在不斷“分(fēn)食”這塊市場份額最大(dà)的蛋糕，可謂機遇越大(dà)，競争就越大(dà)。但即使環境已如此激烈，剛在4月16日開(kāi)啓預售的全新換代雷淩，卻是一(yī)經亮相就登上了同級車(chē)型的熱度頂峰，這自然離(lí)不開(kāi)其過硬的産品魅力，比如基于全球暢銷的中(zhōng)級車(chē)平台而來、TNGA的加持、采用北(běi)美車(chē)型中(zhōng)更受歡迎的“全球版”外(wài)形前臉、推出多樣化車(chē)型選擇等等。
雖說以上的賣點已足夠吸引，但畢竟如今消費(fèi)人群正逐漸年輕化，年輕人更追求新潮、科技的玩意，那麽在這方面，全新換代雷淩又(yòu)能否赢得消費(fèi)者青睐？下(xià)面，小(xiǎo)編就将爲大(dà)家一(yī)一(yī)分(fēn)析。
搭載同級罕見的智能化、網聯化黑科技
科技不斷發展，汽車(chē)不再是單純的機械産物(wù)，智能化、網聯化俨然已成發展潮流。中(zhōng)級車(chē)作爲家庭用車(chē)的主銷車(chē)型，理應順應該趨勢。這一(yī)方面，全新換代雷淩有着不俗的實力，其“全系标配”（除入門級外(wài)）豐田最新版本的TSS智行安全套件，共包含有DRCC、LTA、PCS、AHB在内的4項功能。
首先、DRCC動态雷達巡航控制系統的巡航範圍擴大(dà)至30-180km/h，同時變道預加速更加人性化，還支持30km/h→0的自動跟随起步模式，大(dà)大(dà)減輕駕駛壓力。市區駕駛時，車(chē)輛走走停停會加重駕駛者的疲勞感，有了這項功能車(chē)輛完全可以自行跟車(chē)。
（動态雷達巡航控制系統）
而PCS預碰撞安全系統，則升級爲不僅能在白(bái)天識别前方行人和自行車(chē)，還能在夜間識别前方行人。這項功能将發揮重要作用，經常夜間駕車(chē)的朋友肯定深有體(tǐ)會，光線較差的環境中(zhōng)很難發現路上的行人，這種環境下(xià)PCS将會主動出擊，爲駕駛提供輔助。
（預碰撞安全系統）
至于LTA車(chē)道軌迹循迹輔助系統則是新增項目，是L2級别自動駕駛中(zhōng)最主要的核心功能。這項功能能使車(chē)輛自動保持在車(chē)道中(zhōng)間行駛，大(dà)大(dà)減輕了駕駛負擔，對于判斷路況相對困難的新手來說，尤爲重要。
（車(chē)道循迹輔助系統）
最後是AHB自動調整遠光燈系統，從其名稱就不難理解其功能要義。根據路面情況，車(chē)輛可以自行調整遠光燈的使用情況，避免因爲忘記切換遠光燈，而成爲對向來車(chē)的讨厭(yàn)對向。
（自動調節遠光燈系統）
全新換代雷淩搭載的這套TSS安全智行套件，基本已經可以使車(chē)輛達到接近L2級的自動駕駛的水平，這麽說各位可能沒什麽概念，還不能了解到其先進之處。咱們不妨對比一(yī)下(xià)，同級車(chē)型的思域與軒逸，都隻有在高配車(chē)型搭載個别主動安全配置而非套裝，速騰高配車(chē)型則需要選配。所以在這方面，全新換代雷淩基本是完勝。
此外(wài)，全新換代雷淩還是同級首款全系搭載車(chē)聯網的中(zhōng)級車(chē)。通過搭載車(chē)載數據通信模塊（DCM）這一(yī)硬件，豐田可以在線上向車(chē)主提供各種連接服務，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等，使得用車(chē)過程中(zhōng)更加安心。至于同級别的思域和朗逸均不提供車(chē)聯網的功能，全新換代雷淩再次走在了前列。
此外(wài)，全新換代雷淩的科技版車(chē)型還搭載了三屏互聯, 指的是12.1英寸中(zhōng)控屏，10.8英寸彩色擡頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤之間實現的信息聯動，行車(chē)數據一(yī)目了然。駕駛者無需移動視線即可清晰了解車(chē)輛的情況，在複雜(zá)路況條件下(xià)大(dà)大(dà)提高了安全性。同級别的朗逸和思域全系均無此項功能，對于新手來說無疑增加了駕駛難度，影響安全。
媲美豪華車(chē)的安全配置
近些年，車(chē)輛的安全性能不斷提升，安全配置不斷豐富。以往隻出現在豪華品牌行政級轎車(chē)上的配置逐漸普及到中(zhōng)級車(chē)上。但礙于成本考慮和造車(chē)理念的不同，同爲中(zhōng)級車(chē)的不同車(chē)型也會有所差異，要想赢得市場，必須爲消費(fèi)者帶來實實在在的的安全保護。全新換代雷淩全系标配8個安全氣囊，還采用前排雙級式高級氣囊，這款氣囊展開(kāi)時避免劃破氣囊或擊碎中(zhōng)控屏。作爲同級對手的思域和朗逸中(zhōng)高配車(chē)型隻提供五氣囊，朗逸低配車(chē)型僅提供雙氣囊，乘員(yuán)的安全大(dà)打折扣。
此外(wài)，還全系标配TPMS胎壓監測系統，其中(zhōng)90%車(chē)型版本帶數值顯示，而思域和朗逸僅提供胎壓報警。此外(wài)，還全系标配了四車(chē)窗上升時防夾傷、車(chē)窗下(xià)降時防卷傷的雙防式安全車(chē)窗以及電子手刹+自動電子駐車(chē)等功能，在同級中(zhōng)都是比較少見的配置。
全新換代雷淩還搭載多項炫酷的TNGA高價值配置。PM2.5過濾系統可顯示PM2.5狀況，啓動最多10分(fēn)鍾，PM2.5濃度即可從200μg/m3降低到35μg/m3以下(xià)。這項配置在這個級别較爲少見，同級别思域和軒逸等車(chē)型均無此項配置，甚至豪華品牌的奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系等車(chē)型同樣均無此項配置。空氣質量較差地區的朋友尤爲需要這項功能。
全新換代雷淩的智能雙循環空調還可以同步制熱和除霜，這樣的配置水平完全可以比肩中(zhōng)高級車(chē)。相比之下(xià)，思域和軒逸要遜色不少，沒有雙循環空調，配置上有些落伍了。
動力形式豐富，底盤實力表現不俗
全新換代雷淩和雷淩雙擎，還有新近上市的雷淩雙擎E+，共同組成了新雷淩家族。雷淩成爲首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、插電式混合動力“全擎動力”技術的主流中(zhōng)級車(chē)品牌。放(fàng)眼同級車(chē)，思域和朗逸僅提供傳統燃油版本車(chē)型，多年前思域曾引進過混動車(chē)型但銷量十分(fēn)慘淡，悄然退出市場。
全新換代雷淩燃油版車(chē)型搭載1.2T發動機，新增模拟10速S-CVT，提升動力表現的同時也兼顧了燃油經濟性。剛剛亮相的全新軒逸，搭載的CVT隻提供8個擋位，其他同級車(chē)則更少。
全新換代雷淩混動車(chē)型更是采用豐田最新THS II系統，由1.8L阿特金森(sēn)發動機和新一(yī)代平行式E-CVT電子無級變速器共同組成，動力更強的同時，百公裏油耗低至4.1L，較之前的又(yòu)有了一(yī)些進步，使用成本進一(yī)步降低。
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